Tegenwoordig zijn de meeste auto’s uitgerust met technologie waarmee een of meer cilinders tijdens het rijden kunnen worden uitgeschakeld. Bekend als ‘’Cylinder On Demand” (COD), “cilinder uitschakelen”, “Active Cilinder Technology” (ACT) ‘’Multi Displacement System’’
Geavanceerde technologie die de CO2-uitstoot vermindert en brandstof bespaart. De ECU bepaalt onder welke omstandigheden één of meerdere cilinders uitgeschakeld mogen worden.
Helaas heeft dit systeem nadelen. Hoewel de fabrikanten beloven dat de airbags direct weer geactiveerd kunnen worden, lijkt dit in de praktijk niet te gebeuren. Het gaspedaal daalt merkbaar (en het vermogen is niet direct beschikbaar) en een nog vervelender probleem is dat er een vervelende trilling ontstaat als de cilinders opnieuw worden ingeschakeld.
Het deactiveren van de cilinder is gecodeerd in de motorcomputer. Wij zijn er van bewust welke software we moeten uitschakelen om van de afsluiting af te komen. En als u vragen heeft, neem dan contact met ons op!
Most cars today are equipped with technology that allows one or more cylinders to be deactivated while driving. This technology is known as “Cylinder On Demand” (COD), “cylinder deactivation,” “Active Cylinder Technology” (ACT), and “Multi-Displacement System.”
Advanced technology that reduces CO2 emissions and saves fuel. The ECU determines under which conditions one or more cylinders may be deactivated.
Enkele voorbeelden van motoren waarbij wij de cilinderuitschakeling kunnen deactiveren zijn onder andere:
-VAG 1.4 TSI (uitschakeling van 4 naar 2 cilinders)
-VAG 1.5 TSI (uitschakeling van 4 naar 2 cilinders)
-Dodge RAM 1500 (uitschakeling van 8 naar 4 cilinders)
-Chevrolet Camaro (uitschakeling van 8 naar 4 cilinders)
Voor meer informatie over het uitschakelen van systemen kunt uw een kijkje nemen op onze website of neem gerust contact op met een van onze medewerkers.
