Sluit de EGR-klep en registreer de EGR-klep

Uitschakeling bespaart brandstof, vermindert motorvervuiling, verbetert de verbranding en verlaagt de onderhoudskosten. Als de EGR-klep niet meer goed werkt, beschadigd of vuil is en niet meer goed open en dicht kan, kunt u bijvoorbeeld de EGR-klep reinigen of fysiek vervangen. De kans is groot dat dezelfde problemen na korte tijd terugkeren en u terugbrengen naar het begin van uw probleem. Indien de klep nog goed werkt hoeft u mechanisch niets te doen en kunnen wij deze volledig elektrisch sluiten en het systeem geheel motorisch afsluiten.
Terwijl de uitlaatgassen terug de motor in stromen, hoopt zich veel roet op in de motor. Dit zal de levensduur van de motor verkorten.
EGR zorgt ook vaak voor hogere kosten. Denk bijvoorbeeld aan een verhoogd brandstofverbruik door vervuiling (weerstand), hoge onderhoudskosten, maar ook aan de klep zelf, die veel onderhoud vergt.
Ook de verbranding is onvolledig. Hierdoor ontstaat roet in het inlaatspruitstuk. Een inlaatspruitstuk met veel roet zal op termijn voor storingen en foutcodes in de ECU zorgen. Het kan er ook voor zorgen dat de EGR-klep blijft hangen, waardoor er zuurstofarme lucht in de inlaatpoort stroomt, zelfs bij volledige of gedeeltelijke belasting.
Het wordt gekenmerkt door zwarte rookwolken uit de uitlaatpijp.
normale auto’s:

volkswagenpolo 1.2tdi

Skoda Fabia 1.2 tdi

VolkswagenGolf

volkswagen transporter

Veel voorkomende P-codes (foutcodes):

P0401 P0402 P0403 P0404 P0405 P0406 P0407 P0408 P0409 P0489

75% van alle dieselvoertuigen heeft last van een EGR-probleem, meestal na 150.000 km.